社会实践报告的社会调查报告优质8篇
实践报告是职场人都很常见的一种书面材料,是可以帮助我们成长的,为了总结实践成果,一定要及时做好实践报告,下面是小淘范文网小编为您分享的社会实践报告的社会调查报告优质8篇,感谢您的参阅。
社会实践报告的社会调查报告篇1
一,调查背景
当代大学生是祖国事业发展的后备军,肩负着民族复兴的重大历史使命,其发展深受社会关注,而目前社会上对大学生的各种评价使得我们迷茫,不知道这些评价是否是当代大学生的现状,包括思想道德素质、身体心理素质、文化修养素质、学习生活情况等等,尤其是当代大学生的身体素质、身心健康、人生安全问题引起热议,有人评价当代大学生的身体素质简直太差了,风吹既倒;有人认为,大学生的人生安全如今受到威胁,还有财产安全、校园暴力、心理安全、性安全、校园管理、商业欺诈、自然灾害等方面,都是忧心忡忡。为了让社会让家长及时的了解实情,所以数信学院这次调查“北方民族大学学生校园安全意识”很有必要,虽然我们在调查实践中会有纰漏,但是从开始学院通过查阅资料、咨询老师等方式,很有针对性的设计了大学生各个方面的调查问卷,包括人生安全、财产安全、校园暴力、心理安全、性安全、校园管理、商业欺诈、自然灾害等方面。
二、调查前期准备
大学生安全意识教育应着重围绕以下几个方面内容进行:思想道德方面应该教育和引导大学生树立正确的政治方向、立场,掌握科学的安全意识知识,加强理论联系实际能力,积极组建大学生安全意识研究会,同时要大力弘扬集体主义、爱国主义、社会主义和艰苦奋斗精神,培养大学生敬业态度和奉献精神,从而提高大学生的思想道德素质。通过学校前期对大学生安全意识的教育,以及通过各种方式向大学生传达有关安全方面的知识,我们将针对我校学生对安全问题的了解以及对安全知识的吸收能力和表现进行进一步调查,为了让学生更进一步了解安全知识,学校学院应定期开展关于安全方面的论坛讲座等,加强学生的安全意识,促进大学生身心健康发展。
三、问卷整理结果
一、人生安全
1、您觉得在校园里校车及助力车、自行车行驶速度如何()
a很快b快 c一般 d不太清楚 e慢
经调查,该题反应出我校各种车辆有大概%的人认为速度还可以,说明学校对车辆行驶速度的管理很重视,但是还有大约%的同学认为,我校的车辆行驶速度还是较快,希望学校在车辆的行驶速度方面在做调整,预防校园安全事故的发生。
2、在日常生活中,您是否关注过与食品安全有关的新闻或常识( ) a经常 b偶尔 c很少 d从不经调查,我小学生仅仅只有%左右的人经常关心与食品有关的新闻或常识,而只有%的同学偶尔关心有关安全的新闻,但是还有的人不关心有关安全这类的新闻或常识,也就是说,有左右的人对于安全这类的新闻或尝识了解不足,学校还需要对安全这类的知识加以宣传。
3、您对学校食堂卫生最不安逸的地方是( )
a餐碟碗筷 b饭桌地面c饭堂内部处理食物过程 d饭堂人员个人卫生习惯(如戴口罩,手不干净等)
经调查,我校餐厅在卫生方面做的工作还不够,我校学生对餐厅各方面的卫生都有意见,所以,学校应和餐厅协调,加强餐厅的卫生管理,尤其是对处理食物的过程。
4、当您在校园内外遇到食品安全问题时,您最可能采取的做法是() a向有关部门申诉b请求消费者协会协调处理 c与生产经营者协商 d自认倒霉,不采取措施
调查显示,如果我校学生遇到食品安全问题时,将有%的同学会做出相应的安全措施,找到合理的解决方法,但是还有%的同学不采取任何措施,所以对增强我校学生食品安全意识方面的工作还需要大力宣传。
社会实践报告的社会调查报告篇2
一、预期目的与现实的差距:
济南作为山东省省会城市,现在东西方向发展不平衡,西边落后于东边,本想让大学城为西边增加活力,进而带动西边的发展,而且建立大学成也有利于各学校之间更紧密联系,增加资源共享,因而可以节约总体成本,但通过我们对长清大学城的调查了解,他在这方面做得严重不够,首先一个大学成的规划应该与周围的县镇规划保持一致,不能看上去与周边地区格格不入,甚至严重脱节,我们到长清下车第一眼的印象就是大学成与周围乡镇距离太远,感觉孤零零的。
更严重的是各学校都各自为政,完全不对外人开放,我们进山师直接被门卫拦在外面,说什吗都不让进,最后还是偷偷混进去的。这就是与国外一些高校的差距,国外高校完全对市民开放,校内公共设施例如健身器材、运动场等,在学生放假若紧闭校门就造成严重的资源浪费。
二、校园选址
长清大学城的选址是距市中心太远,但这也是它的建造目的,是为了带动这个地区的经济发展,但是问题就是交通不方便,使大学城变成脱离尘世的孤岛,既不方便同学出去也不方便人们来这参观,所以经济带动作用不是很明显,没有做到与城市的紧密联系和沟通。
三、校园交通
交通在一个校园形象和校园秩序中起着很重要的作用,校园道路应保证方便的到达学校各个区域,由于现在学校空间范围比较大,因此校园内有骑自行车的,而且随着私家车的普遍,学校内汽车比较多,因此道路应做好人车分道,而且宽度不易过窄,但我们走访长清几个大学时,发现在山师、山轻工等学校道路太宽,有十米左右,与人体尺度太失调,走在那嘛宽的路上特别不舒服,感觉不像是在学校
这可能是像山师面积比较大,所以路挺宽,像山东工艺美院面积小,所以那里的道路相对又有些窄, 所以道路宽度一定要适宜。
四、停车场问题
在校园里行走,我们随处可见来往的小汽车,越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着许多汽车,还有就是道路两边有画出的停车位,这是大多数学校采用的 。我觉得可以在一些搂的侧背面,以植树或铺设草皮砖的方式设置小型停车场,或在建筑地下设地下停车场,如果不合理规划停车场,在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣,在比较大的校园里自行车也比较普遍,我看在山东工艺美院里有一个休息的广场好像是大家默认的放自行车的地方,放有好多自行车,而且秩序不好,问题是自行车竟然放广场中间,把坐凳都挡啦,大家无法在这里休息,严重破坏了校园景观 ,对于自行车停放问题,有的学校如山东轻工业学院做的就很好,在宿舍楼前设置一小块绿地广场来停放自行车,学生用起来很方便 。
五、校园环境规划
良好的校园环境会影响着大家的心情,营造良好的校园环境应特别注意环境规划尺度的宜人性,增加环境的舒适感和人性化。
最重要的是生态化,努力扩大绿化植载,营造绿色校园,在这一方面我觉得我们山东建筑大学做的不错,山师老校在林荫路方面做得挺好 ,在参观长清大学城几个老校时,我认为他们的校园环境都没做很细致的规划,像大家爱去的树荫广场、湖边等做的都很粗糙 ,花坛和大型广场建的也都无目的性,尤其是山师大广场很多,与道路区分不明显 ,且广场上空荡荡的几乎没有处理,无修饰元素,让同学都不想在那里,没有一点亲和力,有的学校绿地几乎是让草随便长,完全不加整理修剪。还有一个问题是,长清大学城各学校里坐凳不多,人性化设计不强烈,能让人休息的地方太少。但有一个印象比较深的就是,山东中医药大学从图书馆里出来,有一个二层的走廊 ,在上边看远处校园景色特别舒服,而且走廊一侧的墙上有名人雕塑,并且刻有医学典籍 ,还有许多同学在这里看书,烘托了校园的文化氛围。
做好水景可谓校园增添许多亮丽景色,但长清大学城像山师、中医药等学校,水池处理的很粗糙,不想我们山建大,将亲水性、安全性、景观性结合,岸边提供多种可做性空间,间以大树庇荫,营造亲水空间,并有落水、小瀑布等各种活水,处理手法多样,特别活泼,并结合山地特点,有石阶衔接的高差,形成新颖而独特的空间,一年四季都吸引同学来这休息、交流、读书、思考。
绿色使人感到舒适,调解人的精神系统,可使眼睛减轻和解除疲劳,所以,大面积的校园环境绿化可产生相当大的作用,许多校园里都应增加绿化面积,多植树。
六、大学城内联系
大学城的建立是有利于各大学之间更紧密的联系,有利于各学校之间的教学、科研设施和信息资源共享,比如在大学城内可建中心图书馆,增加各学校资源共享,但各高校也应在自己学校内设图书馆,且应靠近学生宿舍,方便同学们借阅,提高看书积极性,还有大学城内的体育设施、运动器材和运动场所可以共享,有利于大学之间的同学联系,增进友谊,但当我们走访长清大学城时发现,各个学校之间几乎没甚吗联系,也没什吗资源共享,各学校各自为政,紧闭大门,不允许外校学生进入,真是造成极大的资源浪费。广州一些大学城内还采用一卡通,将分散的校园卡、饭卡、电话卡、银行卡、医疗卡集中到一张卡上,同时兼容广州羊城通交通卡功能,使用十分方便,极大的提高了大学城内各高校教学和行政管理效率,降低管理成本,这一现象给我们现在大学城建设很大启示,大学城成了一个真正的整体,而我们山东建筑大学在这做的就不足,我们在学校内有饭卡、上机卡、借书卡、洗澡卡等,造成极大的资源浪费,且使用起来极大的不便。
通过对长清大学城的走访,我们发现长清大学城的建设和规划存在很多问题,有很多不合理的地方,许多地方需要改进和进一步完善细部规划,没有充分发挥它作为大学城该有的效果,主要是他应该加强与周围城镇的联系和内部大学之间的联系,增加它的开放性。
社会实践报告的社会调查报告篇3
调查目的:
作为刚过完紧张的高三生活而言的学生,当学生们踏入了大学的大门时,是 那么的兴奋与神往,在一个学期的适应后,逐渐地融入了大学的生活。
作为大学生的第一个 的寒假,不再受作业干扰,能够无拘无束地度过自己一个开心的假期,时间没高三的时候紧 迫, 大学一年级的学生的春节又会有哪些不同的安排呢?
迈进了大学也意味着开始走向了社 会, 学生的消费水平有什么不同呢?消费的方向以及那些领域能够吸引大学生的眼球……也 能从大学一年级学生对春节的安排看出大学一年级学生的时间观念。
调查对象:
由于假期的时间比较难确认其是大学生,所以这次的调查是 30%是通过派 问卷的形式, 而另外 70%则是通过 qq 或 msn 来通过问答的形式来获取被调查对象的问题, 因此本次调查的对象是:街上大学一年级学生:30 名,初中同学:40 名,高中同学:30 名。
调查的内容:
就本次的调查通过对大学一年级学生是否合理的安排了春节的时间进行了 适当的课外积累、 充电; 是否符合大学一年级学生的健康成长和哪些方面更多的大学一年级 学生去参与; 大学一年级学生是否能够适当的消费以及正确的消费, 是否逐渐体会到了社会 的那种紧张的状况。
调查方法:
通过派发问卷进行调查,发放问卷共 30 份,收回有效问卷 30 份,以及在互 联网上通过制成问卷的方式来向另外 70 名大学一年级的学生来进行数据的统计,最后制成 图表以及答卷方式显示调查的结果。
调查结果:
从调查中可以发现大学一年级的学生在自己的第一个长的假期当中还是比较 有意义地度过了第一个假期, 由于刚考完高考的压力彻底的解放, 大学一年级的学生能够更 好地过个好年以及能更好地在春节期间自我增值以及更好地进行社会的实践, 以及在自我的 消费当中能够体会到了钱的攒来不易以及有了一个宏观的了解到了如何进行适当的消费以 及制定了消费的计划。
在调查问卷以及通过互联网的方式下询问得知在初一到初八的期间 50%的大学一年级 的学生都进行亲戚间的走访,30%的大学一年级的学生跟随着父母去旅游,剩余的 20%则只 是呆再家里过年;在初八至元宵期间,70%的大学一年级的学生喜欢跟以前的初中及高中的 学生进行同学聚会,30%的大学一年级的学生则喜欢呆在家里看书或者上网聊天、玩游 戏……
另外再消费方面, 新年期间大学一年级的学生或多或少的都收到了不少的利是钱, 迈向 成人, 利是钱也开始由自己来掌握, 于是在消费方面, 在与同学的吃喝玩乐方面大概占 20%, 大多数同学的聚会都是订在了 ktv 一起唱 k, 有的选择在 kfc 或自助餐一边吃和一边聊天, 20%的大学一年级的学生则喜欢聚在一起逛街,40%的大学一年级的学生则在春节期间选择 去花市摆摊,用自己的利是钱来攒取第一桶金,剩余的 20%的大学一年级的学生则是用来 购买书籍,用来玩游戏或购买自己所需的物品……
在这次的春节期间以及消费的方向及使用上, 大学一年级的学生或多或少地还是偏向与 自己的玩乐,难得的一次假期,学生们都大多来选择与以往的同学进行见面,70%的大学一 年级的学生都认为自己的假期过得快乐已经能够正当的消费, 20%的大学一年级的学生则认 为自己的消费完全有剩余能用于更多有益的地方,而有 10%的大学一年级的学生则认为利 是钱不够还需向父母去要求更多的金钱从而来满足各方面的金钱消费。 调查结果分析:在这次的问卷方式回答当中,由于高三的压力下,大学一年级的学生在 高三的寒假当中大多是以学习为主, 连拜年的时间都大大的缩小了, 主要是为了高考以及在 应试以及父母的压力下,高三的寒假过得十分的乏,因此在大学的第一次寒假当中,学生们大多都选择来放纵下自己, 让自己适当的休息以及娱乐, 因此在适当的跟随了长辈们去拜年 后, 大多数的大学一年级的学生都喜欢跟随以前的同学见面, 好好地联络感情并且能交流一 下自己的大学一年级的生活, 对一切都是有种新鲜感, 并且部分的学生在成年后独立的意识 更加强烈, 因此大学一年级的学生都想试试第一次攒钱的感觉, 因此有的去寻找社会做下短 期的兼职从而来增加一下社会的阅历,或者寻找摆花街的方式能更好与不同阶层的人员接 触,也更好地了解到如何来推销到自己的产品或者如何跟人来最好的交往……
另外,没有人只是选择以消费至上的原则,也许或多或少的在运用利是钱的方面,有与 原计划的偏差, 因为大多数的大学一年级的学生能够是第一次的运用自己的利是钱, 因此学 生们大多数对自己的利是钱的运用并没有一种约束的计划, 因此大学一年级的学生的金钱花 费方面都喜欢投入到自己所喜欢的方面,因此在饮食以及在逛街买衣服的方面都投入了较 多, 新年因为很多商品都打折销售, 因此大学一年级的学生能买到了较多的商品以及能在新 年期间能够打扮的更靓。 在选择消费的方面, 都能够在适当的消费上能够满足到各个大学一 年级的学生的心理上的要求以及能够过个愉快的新年。 但由于是第一次的自己来决定自己的 金钱如何消费,因此部分的大学一年级的学生认为不够利是钱使用再向父母来拿取虽不可 取,但情有可原,因此能够更好地运用金钱的使用及制定 消费计划很重要!
结论与建议:
在这次的调查中, 我也逐渐对大学一年级的学生有一个较为宏观的熟悉了 解, 对于刚成为大学生而言, 也是逐渐迈入社会以及开始作为一个成年人开始承担自己责任 的开始, 因此对于时间的安排以及消费的合理分配才刚开始有个雏形, 并没有根深蒂固地行 为了自己的习惯, 因此对于时间的安排与消费并没有一个清晰的概念, 因此会有着超额的消 费, 但是总的来说, 大部分的学生依然能够合理地运用自己的假期以及合理地使用自己利是 钱来消费, 知道出来工作的不易是值得借鉴的。 对于小部分家庭并不是十分富裕的家庭的学 生而言,他们更容易也更有体会到金钱的来之不易,因此,在不必要的消费上面他们总是十 分的节省,并且也养成了良好的消费习惯,而且在春节期间的安排上面,都大多选择兼职或 者在家里进行部分的家务劳动减轻家里负担, 能够很好地体现出了大学一年级的学生开始有 一个家庭的感情,一起去更好使家庭幸福。对于富裕家庭的学生,他们的消费还是处于一种 大手大脚的方式, 喜欢豪放的方式来有种炫耀的感觉, 正因为他们还没有完全体会到了社会 竞争的压力以及对辛勤劳动换取的成果还没有一种重视的看法, 因此提高他们对于金钱的重 视是一种必要的行为。 对于现今的大学一年级的学生而言, 不仅仅是对于他们学业上取到一个骄人的成绩就是 衡量一个大学生出来社会是否就必然成功的平衡板, 还在于他的为人处事以及对于时间的把 握,并且对于现今的大学生而言,大学的时间是十分的充裕的,在高三紧张的压力不同,大 学生的生活也普遍由自己来分配,因此除学校时间外,寒暑假是尤其重要的时间,除了课本 知识外, 多方面的发展是现今的社会必趋之势, 因此在寒假期间能应该自我去寻找更多有益 的东西去做。
(1) 可以适当地增加书籍的阅读量,在当今即使你是热门的专业,但是等你出来社 会也是 3 年以后的事情了,因此除了书本的只是外,更应该从更多的方面来涉 及不同行业的知识。
(2) 在适当的空余时间可以去参加兼职或者参加同学们一起进行的摆摊活动,虽然 一天的收入很少,但能让你更好接触社会,只有明白什么是来之不易才能更好 地学会珍惜,除此之外也能更能如何去更好地与人交往,从卖东西途中,学会 了如何更好地讨价还价,这就是一种口才的锻炼,所有人都喜欢听甜的话,因 此能更好地从顾客当中学会如何更好地去沟通。
(3) 对于花钱方面,应该有个计划,对于如何分配自己的金额应该先制定一个计划 表和一个统计表,能够从不同的方面来比较自己哪里需要更多的开销与哪里有剩余,这样能更好地合理地分配了自己所需要的花费。
(4) 查·艾霍尔说过:有什么样的思想,就有什么样的行为;有什么样的行为,就有 什么样的习惯;有什么样的习惯,就有什么样的性格;有什么样的性格,就有 什么样的命运。
因此不能忽略小小的懒惰或者松散,即使是假期,也应该劳逸 结合,而不是只是贪图享乐,这样的假期才能过的有意义。
社会实践报告的社会调查报告篇4
?摘要】近年来,我国高等教育不断进行改革,高等教育加快了从“精英化”向“大众化”转变的步伐,高校大学生数量迅速增加,大学生就业问题日益凸现。如今现在的岗位越来越多,但是真正找到适合自己的岗位的大学生少之又少,那么新时代的大学生如何在毕业时候找到适合自己的工作是每个大学生都要做充足的准备,通过本次实践调查,分析大学生就业状况以及大学生为就业所需要提高的素质能力和就业工作指导,寻求缓解大学生就业压力的途径。引言:
如今中国的就业形势将异常严峻,企业用人需求下降的趋势难有根本性转变;回流的农民工以及新增的需要转移的农村劳动力,将面临难以转移就业的问题,导致农村失业问题加重;城镇低学历青年以及规模不断增大的大学毕业生就业将更加困难。随着我国现阶段毕业生数量急剧增长,社会可提供的就业岗位增长缓慢,因而造成就业矛盾十分严峻。同时,毕业生就业市场化与毕业生滞后的就业观之间的冲突显得十分突出,毕业生到经济欠发达地区和基层就业的态势尚未形成,人才供需构性矛盾仍然存在,这些都影响着高校毕业生的就业。时下又将是毕业生就业的高峰期,为了更好的了解大学生的就业心态和对目前就业形势的认识,我们组织了此项调查,由此进一步分析大学生的就业前景,以便为学校提供未来就业指导工作的资料与对策依据,也使在校大学生在整个大学学习期间进行以提高就业竞争力为目标的就业准备,培养大学生追求最优选择和最佳就业的精神与品质。
大学生就业难的主要问题分析:
(1)就业市场供需失衡
大学生的就业源于市场的需求。一方面,毕业生人数每年呈上升趋势,给劳动力市场的消化造成难度。另一方面,在金融危机冲击之下,劳动力需求不足与新增劳动力需求萎缩;再者,企业用于培养与培训的费用大幅减少,企业在招聘时首先考虑专业对口、综合职业能力强的毕业生。
(2)大学生存在观念误区且缺少职业生涯规划
大学生做事眼高手低,理论知识与实际工作脱节,还存在就业后稳定性差、离职率高的问题。只选择在发达地区、高薪部门工作,不愿意去偏远地区工作,虽然他们对社会生活显示出较强的热情与好奇,但缺少理性思考与合理规划,表现在工资的高低、待遇的好坏成为择业的首要准则。而对职业规划,更多的人忽视其在就业过程中的重要指导作用,多数学生都没有详细、科学的规划。因此进行合理的`职业生涯规划将直接影响大学生未来的前程,避免大学毕业生在盲目求职过程中造成人力资源不必要的浪费。(3)实践能力弱
很多学校注重学生的理论知识学习,忽视了他们的实际动手与操作能力,有知识储备而不会灵活运用已成为大学生的普遍现象。虽然有些学校开办社会实践课,试图让学生所学到的课本知识与实际工作相合,但是安排的时间太少,实践效果并没有达到,导致了大学生缺乏实践能力,只能纸上谈兵。
(4)对就业形势和政策及就业过程不了解,存在信息不对称
调查显示,70.63%的学生对20xx年的就业形势和政策及就业过程不了解,信息不对称严重影响毕业生的择业与就业。他们只顾埋头苦读、热衷考证或忙于各类社团活动,却忽略了解就业形势和政策及就业过程的重要性,而在实际就业供需矛盾面前手无策,另外用人单位招聘信息的发布缺乏时效性。
关于高校问题:
(1)毕业生就业情况已成为衡量高校办学成效的重要标志。学校教育与市场需求、职业能力之缝谁来填?目前情况下高校得担此大任。高校应该努力提高办学水平,应转变观念,把握教育国际化的潮流,加强世界高教领域的交流与合作,全面提高办学水平。高校教学改革与社会发展、国家建设需要紧密合。不断进行教育改革,高校必须以市场为导向,紧密联系经济社会发展的实际情况,加快调整高校专业构,合理配置教育资源,以培养适销对路的人才。专业设置、课程构要满足市场所需;建立“高校毕业生就业率反馈”、“高校生源报考录取比预警”等系统,根据不同专业科学地制定扩招规模;加大社会急需专业的招生数量,控制长线专业的发展规模,对教学质量不高、专业设置不合理的专业要减少招生数量甚至停止招生。
(2)发展职业培训机构,大胆尝试校企联姻。刚从学校里出来的学生除了动手能力弱外,表达沟通能力也普遍存在问题。学校应增设职业培训机构或增加职业素质教育课程,包括商务礼仪、心理健康、与人沟通、融入团队等内容。将职业素质培训与实习合起来,真正使毕业实习起到缩小、弥合学校教育与市场需求之缝的作用。
关于大学生自身的应对与改变:
自强自立,努力增强综合素质,树立科学就业观首先,努力提升自身的综合素质。当代大学生必须有把自己事业与国家进步、社会的发展及人类的文明融为一体的品格,崇尚真善美美,坚持真理,有强烈的事业心和责任感,并具有良好的职业道德,树立正确的世界观、人生观、价值观。大学生要争取知识广博,具备合理的知识构,有一定的科学文化素养,具有创新精神,随机性、灵活性的思维方式,做到因人、因时、因事而异。有良好的心理素质,面临更加激烈社会竞争,能视变化为机遇,视困难为坦途,有顽强的自制力,坚定的信念,及对生活充满期望,充满热情。选人标准要合理。用人单位要根据自身规模、性质、发展状况、岗位实际,制定相关岗位说明书,细化岗位职责,按照岗位的要求,制定合理选人标准,确定招聘人员质与量。第三,确定科学招聘程序。要确定招聘考核的程序,制定考核内容,在按程序进行考核后,择优录用。总本次调查仅局限于徐州地区的高校,时间仓促,收集的数据虽不能全部体现中国当今大学生的就业状况,但是这些数据基本反映了金融危机下大学生就业形势的严峻。金融危机使得我国就业形势更加严峻,大学生就业难引起社会各界的广泛关注,在这种情况下调查分析大学生就业状况,从中探讨解决大学生就业难的方法。缓解和解决大学生就业难不仅需要依赖经济发展,也离不开体制改革和观念更新。解决毕业生就业是一项系统工程,涉及政府、社会、学校、学生自身和企业单位等各个方面,需要政府管理部门、高校、社会、企业,包括毕业生本人的共同努力。政府应重视研究毕业生就业工作的社会分工。继续推进就业体制改革,明确国家、高校和劳动人事等政府部门的职责和管理权限。确立学校在学生就业过程中的地位及应承担的权利义务。加快适合我国国情的高校毕业生就业机制的建立和完善,使毕业生就业工作摆脱目前困境,走上正轨。
言:总之,就业难既有客观的因素,也有主观的多种原因。要解决这个问题,政府部门就必须加大对就业扶持的投入,制定一些积极的就业扶持政策;企业要树立高度的社会责任感,做到不轻易裁员,在招聘过程中,不要过分强调经验,给刚走出校门的大学生一个机会;学校要做好全方位的就业服务工作。除此之外,就业问题的解决还是要靠大学生自己,这也是解决此问题的关键所在。
社会实践报告的社会调查报告篇5
一、 背景
当历史的巨轮驶入20xx年,西部大开发迎来第十个年头。10年来,国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信、市政等基础设施建设的支持力度。西部大开发前,西部地区公路通车里程只有53.3万公里,20xx年达147.7万公里。青藏铁路的通车,更是填补了我国唯一不通铁路省区的空白。西部12个干线机场和30个支线机场实施了大规模改扩建,新建21个支线机场,缩短了西部与其他地区的距离。大规模的交通基础设施建设,改变了西部闭塞的状况,使物流更为通畅,人员出行更为便捷。
二、 西部地区交通运输建设事业的现状分析
(一)交通基础设施建设的成就
从西部地区“十大工程”,到青藏铁路的开工建设;从西部地区大规模的机场建设,到铁路、公路建设的全面启动,西部地区的交通基础设施建设近年来取得了显著的成绩。
1、铁路交通
20xx年7月1日,青藏铁路全线通车,川渝进藏列车挺进拉萨。实施西部大开发战略10年,西部地区相继建成开通了内昆、渝怀、株六复线等重大干线铁路,西部地区铁路总营业里程占全国比重达37.7%。
随着西部综合交通枢纽的加快建设,到20xx年,四川省铁路通车里程将达8000公里,从成都到沈阳、上海等地,将从现在的30多个小时缩短到8小时,到广州、北京等城市则只需6小时,到时候将不是"蜀道难",而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20xx年四川的gdp实现1.4万亿元,与1999年相比翻了近两番。去年底,随着全国18个铁路集装箱节点之一的**团结村集装箱中心站开通使用,规划布局的铁路物流基地已具雏形;并随着成渝、渝黔、渝万等客运专线的开工建设,铁路正助推**在20xx年以前建设成为长江上游的经济中心和综合交通枢纽。在20xx年,**的gdp总量只有1603亿元,到20xx年,全市的gdp总量已超过6000亿元,增速居全国第三。
而作为"欠发达、欠开发"省份的贵州以正在建设的贵广快速铁路和即将开工建设的渝黔、成贵铁路为依托,努力打造现代南方"丝绸之路",将资源优势转变为经济优势。仅去年底开工建设的贵阳市域快速铁路,平均每年将拉动gdp增长0.6个百分点,可直接、间接带动40多万人就业,对经济增长贡献率达到23%。
在铁路运力的保障下,如今西部地区已成为中国经济发展的"先锋"板块。惠普2400万台笔记本制造基地、富士康千亿级电子产品制造基地、广达4200万台笔记本电脑出口制造基地落户**。阿里巴巴集团宣布在成都投资1亿美元,建立开拓西部市场的一个基地等等。
2、公路交通
(1)公路里程不断增长,通达深度不断提高。
西部公路通车里程由1999年的53.3万公里增加到20xx年的142.1万公里,公路网密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到20xx年底,西部地区国道主干线全部建成,西部地区与东中部地区的交通及经济联系明显加强。20xx年底,西部乡镇、建制村公路通达率分别达到98.3%和81.2%,乡镇、建制村公路通畅率分别达到77.5%和35.0%。
(2)公路建设投资力度不断加大。
1999年全社会公路建设完成投资2189亿元,其中西部地区完成投资591亿元,占27.0%。20xx年,全社会公路建设完成投资6881亿元,其中西部地区完成2299亿元,占33.4%。与1999年相比,西部地区公路建设投资额增加了
2.9倍,占全国公路建设完成投资的比重增加了6个百分点。20xx年,四川、陕西、**等省份完成公路建设投资额超过200亿元。
(3)高速公路发展迅速。
1999年底,全国高速公路里程11605公里,其中,西部地区高速公路里程2529公里,占21.8%;20xx年底,全国高速公路里程60302公里,其中,西部地区16455公里,占27.3%。与1999年相比,20xx年西部地区高速公路里程是西部大开发之前的6.5倍,占全国高速公路总里程的比重增加了5.5个百分点。西部地区国家高速公路网建设进展顺利。国家高速公路网西部地区规划里程35907公里,截至20xx年底,国家高速公路网西部地区建成里程15493公里,(占西部地区规划里程的43%,下同),在建6189公里(22%)。
(4)桥梁建设取得重大进步。
随着公路建设的迅速发展,西部地区桥梁建设水平不断提高。1999年底,西部地区共有桥梁60718座、1880209延米,其中特大桥185座、100724延米。到20xx年底,西部地区共有桥梁139519座、5981876延米,其中特大桥305座、349453延米。
(5)隧道建设进入世界先进水平。
1999年底,西部地区共有公路隧道45座、10410延米,没有一座长隧道、特长隧道。到20xx年底,西部地区共有公路隧道1961座、1102871延米,其中特长隧道50座、240198延米,长隧道217座、362684延米。
(6)公路设计、施工和管理水平显著提高。
西部地区公路科技创新能力显著增强,在数字化规划技术、自动化勘察设计技术,沙漠、黄土、盐渍土、多年冻土、膨胀土、岩溶等特殊地质条件下的成套筑路技术,高速公路拓宽改造技术,大跨径桥梁和长大隧道的设计、施工成套技术,路面新材料开发应用等方面取得了重大成果,公路建设科技贡献率不断提高,推动了公路建设技术进步。
(7)公路建设理念不断提升。
西部地区地形地质条件复杂,生态环境脆弱。为加强公路建设过程中生态环境保护,坚持科学发展,自20xx年开始,在四川省川主寺至九寨沟公路成功试点的基础上,交通部在全国推行勘察设计典型示范工程,提出 “六个坚持六个树立”的勘察设计新理念。按照“安全、环保、节约、实用、创新”的建设方针和“不破坏就是最好的保护”的原则,强调在设计上最大限度地保护生态环境,在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态环境。通过勘察设计典型示范工程活动,西部地区公路建设水平大大提高。
(8)公路建设成效显著
公路基础设施建设对于西部地区改善通行条件、加强交流沟通、实现脱贫致富,起到重要作用,产生了显著成效。
一是公路交通的发展,为人们出行和货物流通创造了便捷的条件,为经济和社会的发展奠定了良好的基础;
二是改善了投资环境,促进了沿线地区土地开发和产业结构调整,对社会发展产生了积极影响,特别是高速公路的建成,促进了经济产业带的形成和区域经济的繁荣;
三是各地机场公路、疏港公路以及重要能源和原材料产地公路技术状况的普遍改善,促进了综合运输体系的发展;
四是加强农村公路建设,改善了贫困、边远地区的交通条件,促进农业发展,促进了社会主义新农村建设;
五是公路建设扩大了需求,增加了就业机会,带动了建材、石化、机械、汽车、旅游、商业等相关行业的发展,为国民生产总值的增长作出了贡献;
六是公路的开通促进了信息交流,有利于当地人民群众开阔眼界、转变观念,使西部地区与东中部地区联系更加紧密,促进了经济发展和社会进步。
3、水路交通
10年来,西部地区内河水运基础设施面貌改善明显,建设成效显著。长江上游已达到三级航道标准,西江航运干线已达到三级及以上航道标准。主要港口和库区水运基础设施有较大改观,**、泸州、贵港等港口建成一批内河集装箱、大宗散货和汽车滚装专业化泊位,**长江上游航运中心初具规模。水路运输量持续快速增长,20xx年至20xx年,内河水运货运量和货物周转量分别从1999年的0.55亿吨、180亿吨公里,增长到2亿吨、1199.8亿吨公里,增长了3.6倍和6.6倍。
4、交通科??
科技是支撑西部地区交通建设的重要基础。西部地区地形地质条件复杂,生态环境敏感脆弱,交通建设必然会遇到许多技术难题,需要依靠科技的手段、科技的力量,攻克这些技术难题,保证交通建设的顺利进行。因此,西部交通发展离不开科技的支撑。
交通运输部从“十五”开始启动实施的“西部交通建设科技项目计划”(简称西部项目),针对西部公路、水路交通发展中关键技术问题,组织全国交通科技力量开展联合攻关,在公路基础设施建设和养护、水路基础设施建设与维护、运输服务、交通安全、绿色交通等五大技术领域开展了756项课题研究,形成了特殊地质条件下公路建设成套技术、世界级桥梁隧道建设技术和港口建设技术等一系列关键技术突破与创新,在提高工程质量、延长设施寿命、降低工程造价、加快工程进度、保障交通安全、保护生态环境、节约资源和节能减排等方面成效显著,切实保障了西部交通基础设施建设的质量与进度,为西部交通的快速发展提供了有力的支撑。据初步统计,西部科技项目的投入产出比为1∶27,直接经济效益达899亿元。
三、 西部地区交通运输行业存在的问题
交通运输业作为事关经济社会发展的重要领域,虽然取得了长足发展,但制约西部地区经济社会发展的瓶颈仍然突出,交通基础设施建设任务依然艰巨。
1、交通专门人才队伍存在的问题
(1) 专门人才总量少、密度低。
1997年西部12省区市公路交通系统职工人数约64.9万人,占全国250万公路交通职工的26%;专门人才总数约为11.3万人,占全国总数(约46万人)的24.6%;西部地区专门人才密度为17.4%,低于全国公路交通系统专门人才密度平均值约1个百分点。显然,西部公路交通系统人才状况不能适应实施西部大开发战略、加快西部公路交通建设的客观需要。
(2) 专门人才学历偏低,整体素质水平较低。
据统计数据可知,西部地区公路交通专门人才学历普遍偏低,大部分是中专及以下层次。从事科学研究的高级专门人才极为匮乏,现有的专门人才中部分人员知识老化严重,知识更新缓慢。这在客观上造成西部公路交通专门人才队伍文化基础薄弱、专业素质整体水平较低,必须尽快改变。
(3) 专门人才专业结构、职称结构不合理,技术职称等级低
(4) 行政干部学历、职称、专业结构不便理,层次偏低。
西部公路交通行政干部一般都是专门人才中的优秀分子,而目前,西部交通行政干部在学历、专业、职称结构及基本素质方面还存在一些不容忽视的问题。
(5) 交通行政执法人员学历偏低、分布不合理。
2、交通科??
(1)交通运输科技自主创新能力还有待进一步提高。还没有形成一个开放竞争的创新环境,缺少创新驱动力,对充分调动行业内外科技力量产生阻碍。
(2)交通科技制度和资金投入机制尚需进一步完善。
(3)科技资源配臵效率、交通运输科技成果应用水平仍需提高。
3、综合交通运输体系
西部地区公路、铁路、水路及航空均处于大发展的初期,区域内综合交通呈现出区域对外大通道缺乏、道路等级低、分布不均匀等特征。以纳入“十二五”规划的“西三角经济区”为例。西三角经济区是指把西安与被国务院批准设立“新特区”的**市和成都市联合组成的。作为一个可能形成我国继珠三角,长三角和环渤海之后的第四个增长极的区域,它对西部大开发将是一个巨大的推进。但是,目前“西三角”区域仍然存在一系列问题:
1)区域对外大通道相对缺乏
高速公路、铁路和水运方面,多条对外通道尚未完全贯通。同时,航空运输成本较高,不适宜大规模运输,因此目前成渝地区直达上海只能靠水运。而受航道条件影响,长江航道只在宜宾以下才可成规模运输,加之南京长江大桥的`限制,航运船只运输规模有限。高速公路、铁路的通达率较低,水运的受限,严重影响了“西三角”地区与长三角、珠三角等中东部地区的联系和交流。
2)区域内部交通网络化水平相对较低
从公路和铁路方面看,内部连接通道覆盖率还存在多处盲点。区域内部连接通道的缺乏使两省一市之间的交流受到了极大的限制,严重制约了“西三角”综合交通一体化发展的进程。
3)铁路线路技术标准低,缺少快速通道
区域内部连接三个大城市的只有宝成线(宝鸡至成都段)、陇海线(西安至宝鸡段)、成渝线、襄渝线(安康至**段)、西(安)(安)康线、达成线(成都至遂宁段)和遂渝线,受地形影响,区域铁路复线少单线多,弯多直少,加上技术装备水平低,铁路速度低,缺少快速路。
4)区域内部道路分布不均衡,两头多中间少,道路等级低
20xx年,公路总里程为415397公里,其中等级公路占总里程的61.74%,高速公路5050公里,占总里程的1.91%。从道路的分布上看,三省(市)公路主要分布在三个大城市圈周围,而川北、陕南、渝东北道路相对较少,除极个别城市外,多数没有通高速公路,尤其是三地交界处。
4、交通财会
一是由于交通事业正处在新的大发展时期,建设任务相当繁重,资金需求量巨大,既要面临建设资金,特别是资本金缺口大的困难,又要承受债务负担大的压力,筹融资任务十分艰巨;
二是一些交通建设项目管理、财务管理和资金监管工作还不到位,仍有死角,少数领导干部违纪违法案件还时有发生,财务监督职能还需要进一步强化;
三是财务基础工作和人员素质都有待提高,行业财务管理水平还不能完全适应交通事业发展的需要,也不能完全适应国家财政、投融资和国有资产管理体制等各项改革的需要。
四、 解决措施与对策
(一)解决交通专门人才队伍存在的问题
1、规范交通财会岗位职责管理,建立交通财会岗位责任制。
2、建立健全财会队伍建设机制。加强交通财会人才库的建设管理工作,完善人才库网络信息系统,重点加强对交通基本建设项目财会人员的配备工作。此外,在交通主管部门的统一领导下,加强交通财会人员的交流力度,制定相应的财会人才交流计划,提高交通财会人员的实践经验。加强交通系统会计专业职称评审工作的组织指导,为优化交通行业财会人员的专业技术职务结构创造条件。
3、加快交通财会人员高层次培训基地建设。同时,充分发挥各级交通会计学会的作用,加强交通财会人员继续教育,开展多种形式的交通财会培训,不断提高交通财会人员的综合素质和业务能力,适应财政改革与交通发展的需要。
4、依托各级交通会计学会,组织交通财会人员到发达国家和地区开展交流、考察、培训,借鉴发达国家在财务管理、投融资等方面的经验和做法,开阔交通财会人员的专业视野。加强交通财会学术研究和交流,以课题研究为载体,提高交通行业财会人员的理论水平和业务能力。
(二)交通科??
1、面向交通建设主战场,推动产学研用相结合;努力营造开放竞争的创新环境,充分调动行业内外科技力量;
2、进一步建立持续稳定的资金投入机制,加大科技投入;进一步强化科技项目管理,提高科技资源配臵效率,不断完善制度,提高交通科技科学化管理水平。
(三) 建立、完善综合交通运输体系
1、统筹建设。统筹川陕渝三省市的交通网络建设,建立三地在交通规划、建设、管理等方面的统筹协调机制,深入推进综合交通一体化发展,避免因三地“信息不对称”产生重复建设、路网盲区等不合理现象。
2、梯度推进。陕南与川渝两地之间的秦巴山脉是制约三地综合交通一体化发展的主要因素,因此在三地综合交通的发展上,要采用循序渐进、梯度推进的方式进行建设。具体来说就是两边向中间推进,即由关中向陕南推进、由成都向川北推进、由**一圈向渝东北翼推进。 3、重点突破。综合交通运输系统的建设是一项系统工程。“西三角”区域综合交通的建设要选准突破点,集中力量在关键部位求突破、谋发展,当前主要的突破点应当放在统筹对外大通道的建设和内部连接线的优化上,建设的重点区域应放在三个大都市圈以及陕南、渝东北、川北等“西三角”中间区域。
4、因地制宜。由于“西三角”涵盖的两省一市交通运输系统发展不平衡,推进
三地综合交通的大发展不能搞“一刀切”。在三个大都市区周边,以解决公共交通的便捷性、物流体系的完善、客货集散枢纽的建设等为重点,继续完善综合路网的建设;在三地结合部广大综合交通不发达的地区,应侧重做好中小城市之间快速路网建设以及物流中转枢纽建设等工作。
(四)交通财会
1、必须坚持制度创新。近几年的财会工作实践,使我们进一步认识到,只有坚持理念的更新和制度的创新,才能适应财政管理制度和交通体制改革的需要。为此,我们应该坚持把财会规章制度建设和工作制度建设作为财会工作的重要基础性工作抓实抓好,为交通财会工作的顺利开展起到了重要作用。
2、必须坚持把服务行业作为工作的根本目的。财会管理工作在交通事业发展中发挥着基础性作用,随着政府职能的转变和财政管理制度的改革,要求我们必须进一步转变工作理念,增强服务行业的主动性和能动性,把服务行业作为工作的出发点和落脚点。
3、必须坚持依法理财和科学理财。交通事业的发展,不仅需要有规范有序的财会环境予以支持,而且需要财会部门充分发挥参谋助手作用。这就要求财会部门在坚持依法理财,的同时,必须运用最新的财会管理理论,借鉴国内国外、行业内外先进的财会管理方法,为交通事业发展提供决策咨询服务。
4、创新理财思维、广开融资渠道、加强资金监管、提高资金使用效益,是交通运输财务部门和广大交通财会工作者的工作重点。
社会实践报告的社会调查报告篇6
一、调查概况
我于xx年9月份,对我实习的一所省重点中学的学生的学习心理状况进行了调查。透过调查研究,对中学生的学习心理有了初步的了解,为准确地把握当前中学生的学习心理动向,深化教学改革,加强教育教学的针对性,提高教育教学的实效性,探索实施素质教育的新路子,带给了客观依据。
二、调查的具体目标和方法
(一)具体目标
1、中学生的学习心理现状
2、当前中学生的学习心理特点
3、当前中学生的学习心理成因及对策
(二)调查方法
学生问卷,资料涵盖教育价值观、学习态度、学习需求和学习目的四个方面。问卷调查在六中学进行,共发问卷80份,回收有效问卷70份,接近理想的高效样本数。
三、调查结果
对学生问卷调查分析,中学生的学习心理具有明显的时代特征。
(一)中学生的学习心理现状分析
1、教育价值观
调查显示,大部分中学生具有较为明确的教育价值观。74%的学生认为学习的作用是提高自身素质,10%的学生认为学习的作用是为了考大学,16%的中学生没有思考。
调查还显示,中学生的教育价值观带有显著的经济社会特征。他们认为,青年人的经济收入与受教育程度成正比,其中65%的学生认为大学生挣钱多,25%的学生认为高中毕业生挣钱多,8%的学生认为初中毕业生挣钱多。
2、学习态度
调查结果证明,67%的学生对学习的热情较高,24%的学生对学习的热情中等,9%的学生害怕学习。这与他们考大学意识淡化是相一致的。值得注意的是,害怕学习的学生数占相当份额。而且,我们在调查中还发现,90%的学生都有自己最厌恶的课程。学生害怕学习或厌恶某些课程的根本原因,一是与教师的教学方法紧密相关;二是与该课程的实用价值紧密相关。调查结果显示,86%的学生对与现实生活联系紧、实用性强的语文、数学、物理、化学热情较高,而对学术性较强的历史、地理、生物、英语不感兴趣。在学生厌恶的课程中,英语是初中的核心课程之一,有45%的学生认为英语对于我们以后的生活几乎没有用处。
3、学习习需求
当前,特长是师生共同关心的热门话题,在调查中我们发现,大部分学生对特长有正确的认识,其中,92%的学生有自己感兴趣的目标,且有52%的学生期望得到教师的指导。同时,78%的学生期望学到较多的、实用的科技知识,使之能对他们以后的生活工作有所帮忙。
4、学习目的
调查结果证明,对于高中毕业后的打算,99%的学生有读大学愿望。
(二)当前中学生的学习心理特点
调查显示,当前中学生的学习心理与以往的中学生的学习心理相比,有明显不同。
1、教育价值趋向多元化、务实化、功利化
他们中的大部分人已经认识到了教育的重要价值在于帮忙他们提高自己的综合素质,使他们掌握生存、生活所需的基本的文化科学知识,以增强自己在未来社会的竞争潜力。在此基础上,部分家庭经济条件较好且成绩优秀的学生则致力于追求更高等的教育。
中学生的教育价值观的另外两个特点是务实化和功利化。中学学生越来越强烈地追求未来教育输出的经济价值,他们中的很多人从经济的角度去衡量所学课程的价值,继而决定自己在不同课程上的努力程度。他们要求课程教学更多地联系生活和生产实践,渗透更多的实用技术。
我们明白,由于年龄和学识的制约,中学生的认知、分析、决定等潜力既不成熟又不稳定。事实上,相当多的中生的教育价值观是迷茫的。其原因在于:一是越来越多的大学生难以就业,从而使他们对考大学失去信心;二是学术性较强的中学文化课程难以满足学生对职业技术的需求,难以使他们产生学习的内在刺激和利益驱动。这些原因使越来越多的学生厌学
社会实践报告的社会调查报告篇7
调查目的:“90后”的大学生如何让将自身所学充分运用于实践,以便更好的就业,充分展现自我价值已引起充分关注。为了了解在校大学生的就业希望,自身素质的评价,学校的就业指导,对就业的形势的看法,只在了解当前的就业形势,对大学生的形象,通过对其调查,更好的调节用人单位与大学生之间的供需的关系,为当代大学生职业生涯规划的发展做一个新的描述,帮助大学生尽快认识自我,学校为学生提供就业引导,使学生能谋取理想的职业,为同学在今后的求职就业过程中提供参考。针对这一社会现象,我们展开了关于大学生就业问题的调查问卷。
调查形式:随机抽取广州地区14所大学(包括本科学校和专科学校四个年级)的705位学生进行调查,其中男生占46.8%,女生占53.2%。调查问卷回收率100%,有效问卷668张,有效率94.8%。使用spss10软件进行数据处理,统计图表用excel来绘制。
调查内容:广州市大学生对所学专业的满意程度。对自我的认识程度。对就业前景的关注程度。职业期望状况四个方面。调查结果如下:
一、对所学专业的满意程度
学生对本专业的满意与否主要取决于能否择己所爱,该专业能否在将来帮助自己找到好的又喜欢的工作。调查发现,有21.0%的大学生对自己的专业较满意,有66.6%的大学生不清楚,有10.0%的大学生比较不满意,有2.4%的大学生对自己的专业非常不满意,各专业的满意程度没有显著差异。
对专业不满意的直接表现是对本专业的学习动力不足或毕业后不愿从事与专业相关的行业。高考填报志愿时对专业的了解与自身了解的缺乏,可能是导致只有21。0%的学生对所学专业持满意态度的原因之一。因为对大学生活的憧憬,对五花八门的专业的不了解,抱有神秘感,从而选了一个自己以后不喜欢的专业。另外,个人兴趣与社会需求之间的矛盾也可能是原因之一。比如,某个同学对考古学很有兴趣,但社会需求相对比较少,此时可能会产生心理冲突,也许选了一个自己并不感兴趣的但赚钱的专业,梦想与现实出现落差,从而对所学专业不满意。而专业在一定的程度上决定了职业取向,如果对本专业不满意或态度模糊,势必会影响自身潜能的开发,以及今后的择业。
二、对自我认识程度
自我认识包括个人的兴趣与特长。个人的性格与价值观。个人所选定的目标与需求。个人的情商。个人的工作经验。个人的学历与能力。个人的生理情况等七个方面,是职业生涯规划的重要内容之一。在调查中发现,只有6.7%的被调查者对自己有比较清楚的认识,而52.3%的被调查者对自己的各面能力,兴趣等持含糊态度,41.0%的被调查者完全不了解自己;而不同年级不同专业的.学生对自我认识没有显著性差异。这说明较多的大学生未能很好地关注自身特点,发现自身问题,促进自身发展。那么,这里便牵涉到了大学生就业生涯目标的问题。
职业生涯目标是指可预想到的。有一定实现可能的目标。而职业目标的选择并无定式可言,关键是要依据自我实际,这就要求我们要对自己有所了解。通过个人分析认识自己,估计自己的能力,确认自己的性格,发现自己的兴趣,明确自己的优势,衡量自己的差距,并以此来开发自己塑造自己,使自己的才能得到充分的发挥。然而调查表明,大部分大学生对自己的能力。兴趣。职业倾向都缺乏深度了解,自然对职业生涯目标是模糊的。
三、对就业前景的关注程度
对就业情景的关注程度,直接影响了对为所选职业所做的准备程度和将来职业所带来的成就高低。在调查中发现,只有14.5%的被调查者对当前的就业状况有比较清楚的了解。不同年级的学生对就业前景的关注程度没显著性差异,而不同专业的学生对就业前景的关注程度就有显著性差异,冷门专业的学生比热门专业的学生更加关注就业前景。在调查中了解,大学生对就业信息的关注还是比较少,只有很少的一部分表示一直关注就业信息,而大部分则都是偶尔关注一下,在看到是留意一下而对就业情景的关注程度直接影响了对所选职业所作的准备程度和将来职业所带来的成就高低,同学们大都表示对未来工作的担心实际生活中却缺少这种基本的努力,典型的眼高手低表现。
造成这种状况的原因可能来自于两个方面。一方面,在校园里,舒适。闲逸的生活和父母的绝对经济支持,使很多大学生忘却或暂时忘却了就业压力带来的紧张感,很少去接触外面的世界。有些学生的确是每天都只是读书,缺乏对就业的准确和认识。另一方面,学校提供的就业指导不够。调查中,发现有73.5%的学生认为目前学校提供的就业指导不够,需要更详细具体的职业生涯规划指导。
四。职业期望状况
影响职业期望因素大致可分为三个方面,声望地位稳定性因素(城市位置与社会地位),内在价值因素(发展空间和兴趣爱好),外在价值因素(薪水高低)。在调查中,被调查者将薪水高低。发展空间。城市位置。兴趣爱好。社会地位按自身在选择工作时所起作用从大到小排序。其中在职业选择中考虑的首要因素的选择情况,发展空间。兴趣爱好成了大多数被调查者的首选,接下来依次才是薪水高低。城市位置。社会地位,男女生没有显著的差异。在调查中还发现被调查者中有83.3%的被试认为“前途”比“钱途”更为重要,60.3%的被试愿意充当“鸡头”也不愿意当“凤尾”。以上结果表明,多数大学生更注重工作的内在价值。
从上述四个方面的分析表明广州大学生职业生涯规划呈现一下特点:
(一)多数大学生对所学专业的满意度较低;
(二)广州市大学生对职业生涯的规划还比较模糊,自我认识不够,绝大多数人没有明确目标;
(三)广州市大学生对社会人才的需求了解甚少,另外,学校提供的就业信息不足,学生了解就业相关信息的渠道较少;
(四)广州市大学生的职业期望更注重发展空间和兴趣爱好。因此,我们认为,根据上述特点,学校应该加强对学生的职业生涯规划的指导,大学生应该及早进行职业生涯的规划,为未来做好充分准备。
结论和建议
从调查显示目前大学生对就业的态度表现为:
1、对就业形势的关注比较少,
2、个人能力存在缺陷,自我认识不足,缺少实战经验是致命因素,没有准确的目标,
3、大学生的职业棋王还是表较高。
4、学校要切实做好学生的就业工作,尽快完善就业指导体系。就业指导和就业服务的工作同等重要,就业指导和就业服务体系属于就业匹配的促进措施,其核心在解决用人单位和毕业生之间的信息不对称问题,通过向大学生提供就业信息并根据这些信息接受职业指导,帮助他们进行有效的职业政策,这就需要建立职业指导机构等形成一个完整的信息系统。
5、大学生要转变就业观念
首先大学毕业生要认清就业形势,转变就业观念,当前全社会就业形势比较严峻,除了表现就业需求于劳动力供给的矛盾外,城镇和农村就业问题同时出现,新生劳动力就业和下岗失业人员再就业相互交织,这位大学生就业增加了困难,因此大学生要消除“眼高手低,有业不就”的思想。要树立科学的人生观和正确的就业观,调整自己过高的不切实际的想法,到基层去谋求发展,到艰苦的地方去创业,其次,转变到灵活就业,先就业,后择业的动态就业上来,转变到行行出状元“干一行,爱一行,干好一行”的敬业观念上来,最后认清自身的素质和条件,正确认识自己和他人,不盲目攀比,寻找与自身条件相互适应的,适合自己的用人单位,毕业应当给自己做出正确的评价,自我评价要全面,客观,既要看到自己的长处,又要看到自己的短处,既要对某一方面的特殊素质进行具体的评价,又要对其他各个方面进行综合评价,既要考虑全面的整体素质,又要考虑其中占主导地位的重要因素。
6。大学生要提高自身的能力,在校期间也可以多参加一些社会活动,如学校安排的社会实践,社团的下乡活动,积极参加学校组织的招聘会,也可以在不影响自己学业的前提下去找一份兼职,提前适应社会生活,了解现在社会需要什么样的人才,积累一些社会经验,丰富自己的阅历,这些都是将来找工作的资本,会使自己的人生更顺利。
社会实践报告的社会调查报告篇8
一、基层农民的法治基本情况
(—)法律意思有所增强,开始信仰法律
从我了解到的情况来看,现在很多人特别是广大农村地区的人们都在有形、无形之中有了一种意识,就是遇到纠纷、权利受到侵害时,会多考虑集中解决方法,而很多时候会想到运用打官司的方式来解决。我认识来自连平县留潭乡的一位姓王得建筑工,他是农民工,年龄也比较大,50大几了,家里负担也比较重,还有个上大学的孩子要他供着,对于那种农民家庭,供一大学生是比较困难的,就靠这么一点工资,根据他说,也幸好现在建筑工资提高了些,因此还算不是很穷。到年末了,其工资还有被拖欠的,为了拿回拖欠工资,他们已经不像以前建筑工人那样,把建筑工地上的东西全部拿走,也不是像以前那样带了一大堆的人去跟老板闹事了,索回工资。而是,先跟建筑老板商议,交涉。之后见未果,就去找县政府,请求政府出面干涉要回了拖欠工资。当时,他们还有一种想法就是如果实在不行就是会去法院对建筑老板提起民事诉讼。基于这种认识我相信,现在越来越多的农民开始相信法律是解决争议,维护权利的重要方式,便开始信仰法律了。对这点我感到很欣慰,因为我们国家封建历史太长,受历史影响,人治色彩太浓了,能够树立法治意识已经很不错,即使不是很深。
(二)对法律知晓不够,认识不足
我就是来自农村的,所以对于农村生活还是有较深的了解。相对来讲是比较深入的,每次,我回家的时候,跟家乡的村民聊天时发现,他们基本不知道多少法律知识,只是通过电视、别人当面讲的知道点法律,当权益被侵犯时能够维护自己的合法权益。就这样开始对法律有种崇拜感、高深感。一般村民是了解不到,知晓不多。当得知我的专业就是法学时候,在他们看来,那是个很好的专业,很有前途的。可他们并不清楚,法律其实就是调整社会普遍生活中所产生的社会关系的规范。就是与他们生活有关,也是从他们的生活中抽象出来的用于指导以后的社会生活的。而且,他们有很多人对法律的看法也很偏激,认为法律只是给有钱、有权势的人准备的,总结起来就是为有地位的人准备的,一般的农民根本就得不到什么好处。犯了罪,只要有钱,也只要给钱,就会有相对轻的结果,就能赢得官司,平头老百姓因为既没钱也没有地位,所以总是吃的哑巴亏。这种看法对法律追求的公平、正义的目标是种曲解,对法律认识不到位,这样对法制建设会产生影响,偏离正常法治轨道,对我国深入实施依法治国产生不良影响。
(三)运用法律解决纠纷较少
基层人民,特别是广大农民虽然对法律有了一些了解,也知晓了一些法律知识,也稍微增强了法治意识。但是,真正会运用法律途径来解决的纠纷、维护自己的权益的人很少,假期我去县人民医院看望我一个因交通事故而造成右腿骨折的舅舅,在骨科住院部,从其他病人口中了解到,他们很多人是因为交通事故而造成的骨折。且有些家属也遇到这种情况,当我得知他们很多人为了要求行为人支付医疗费,很多要么就是通过联合亲戚朋友,强制威胁行为人赔偿,要么就是与行为人私下协商,或者有些怕事的根本就是自己全部支付所有费用。虽然,我国法律并没有禁止私下解决,即私了。私了,解决起来更迅速,但是,这样的话容易引起打击报复,相互之间,由于威胁或者忍气吞声都容易引起一方的心里不平衡,容易引发之后一系列的不良潜在的影响,而且,私了,赔偿的数额很多要么具有敲诈性,要么就是让受害人受损。尽管如此,他们还是不愿意让国家机关,特别是司法机关干涉。
(四)农民提起的诉讼少
我从县人民法院了解到,现在法院受理的案件虽然在增多,特别是,民事案件增多,这说明人民越来越接受司法解决争议,人民的法律意识得到了增强。后来我才发现那些提起诉讼的原告很少有农民,听法院内部人说就民事案件,农民提起诉讼比例不足民事诉讼的10%,基本都是些企业、单位、其他组织以及一些收入相对较高的县城居民。这也说明了,农民中的法治建设还有很长一段路要走。
(五)弄明对运用法律解决争议心存恐惧
经过多年的法治建设,广大农民虽然意识到了,可以运用法律途径来解决争议,但是,在他们心中仍旧认为法律并不是最好的途径,因为在他们看来,打官司容易引起对方的打击报复。因为在我们农民心中,一向喜欢得到心理上的平衡,也不管其他后果,所以特别是在对方或者对方的亲戚朋友,有些权势,会利用聚集众人用暴力方式威胁,那势必对今后的生活引起不良影响。特别是有些党、政干部,由于没有严格的监督,极易滥用自己手中的权力,以权谋私,到处鱼肉农民。同时还有个问题就是,当广大农民与政府有关部门闹矛盾,那么,农民处于弱势地位,而政府及相关部门又有一定的地方立法权,加上执法者的身份,那就是很强势了。可以通过给农民办理各种事情通过拖延,敲诈勒索等各种方式来对其进行打击报复,因为与农民关系密切的还是政府,从出生到死亡都是离不开的,也正是如此,即使当时通过法律维护了权利,但是在以后就不好办了。会惹上更多不必要的麻烦。
二、原因简析
(一)司法成本高,效率低
在我国,特别是广大农村地区,很少由农民会运用法律来维权,原因可能是是因为他们不懂法,害怕法,也可能是害怕缠上国家机关,但最主要的是费用问题,因为不懂法,所以如果真的要进行司法救济那么就请懂法的律师,那么就得花费很多,好像最少也是总费用的百分之十以上。同时由于我国法律不是很完善,很多案件还多是谁告谁举证,因此花费的时间、精力很多,加之法律知识缺乏。同时,在农民看来就那些诉讼费用也是很高的,诉讼费用可能由于我国人口多,问题也多,而国家给予的经费有限,因此不能完全满足办案需要,这可能与诉讼费用高有些影响。更为重要的是,司法工作人员在我国比较少,一个县就一个法院,一个律师事务所,少量的人在农村地区做法律服务者。据估计也就差不多十万农民就两个法律服务者,五到七个司法工作人员。而且,因为案件多,各种旧案,新案都拖沓,堆积,办案效率地下,一般的民事案件至少需六个月,更甚至一年多之后才有结果也很正常。我村一个王姓村民,因为交通事故,造成右腿骨折,因治疗花费大,家里条件不好,很多亲戚朋友凑齐钱进行治疗,当对肇事者要求赔偿时,肇事者只赔偿小额之后就没有支付。为此,就请律师打官司,但是,由于自己费用没有,又不好向大伙借时,律师便提议有律师提前按照一定比例支付一定资金给我舅先行治疗,而由律师进行诉讼,而对于胜诉而得到的赔偿就归律师所有。从上述可知,如果真的要运用法律来解决的话,那么就得拖延很久,对治疗就非常的不利。因为不能及时得到赔偿。有点远水救不了进火。
(二)观念上不愿打官司
在农村生活久了就会发现,现在的农村受传统的思想影响大,很多人都是排斥国家机关干预他们的生活,特别是司法机关干预他们的纠纷。在我村调查过程中,当问到村民对打官司的看法时,普遍的反应是他们都是害怕,在他们一向看来,打官司都是些不安分的人,感觉都是坏人似的,好像都不是什么好人,都是有错的。而且他们也根本就不想跟国家机关接触,有种对国家机关的恐惧感,而且农民还会感到他们在司法中地位卑微,认为即使有理由也很难站的住脚,也容易被借用种种理由敲诈。
(三)司法工作人员及相关法律服务人员素质不高
由于我国实行法治不久,很多司法人员专业素质不过关,很多农村的法律工作者都是非专业人员,或者一些干部只是经过短期培训就上岗,因此他们中很多人,素质低,办理案件容易出现错案,同时很多司法工作人员,职业道德素质也比较差,道德素质也比较差,没有站在公正的第三者的位置公正的依法审查,合理解决纠纷,相反很多人还利用职权,假公济私,以权谋私,把这种机会当作是发财机会,到处收受钱财。把法律要求的公正抛于脑后,给农民以很不良的影响。
(四)法律意识不深,对法律知之甚少
在农村,法制宣传不够,农民们对法律知道的很少,也很模糊,只知道些大概,而且很多也都是从别人那听来的,很多都是不准确的,没有深刻的法治教育,因此也没有形成很深刻的法治意识,很多农民遇到正义,首先想到的并不是用法律来解决,而是用比较惯常的手段,闹或者威胁,只有在没有办法的情况下才会想法设法去运用司法解决。这就足以说明农民不了解法,也没有形成很深的法律意识。
(五)中国法治建设大背景
在我国,法制建设是在政府的推动下进行的,因此存在着集中明显特征,即是政府推进型、政治体制改革滞后型、法制观念缺失型。因此在政府推进型法治中,政府权力很少受限,这种情况在农村比较典型,很多的法治宣传都是由政府推进,而且很多的法治执行无形之中也让基层政府插手了;再者在政治体制改革中,权力制约问题还不完善,这更是阻碍了法制建设,而在农村,这种状态体现在政府与其他权力机关的权属不明确,职权错位;就法制观念来说,我国距西方发达国家大概相差300年,而就硬件来说,和西方国家没有多大差异,科技的差别也很小,制度差别也不大。就比如“法律至上”的观点现在才提出,而人家几百年前就提出来了,这就是差距。再与我国农民的法治意识中,更是有距离。
(六)经济基??
在我国,以马克思主义为指导思想,所以我们的法律本质的认识也是以马克思主义为立场,采取阶级意志划分的。而根据马克思的相关理论的理解。阶级是有掌握一点生活资料和生产资料的人组成的一个社会阶层,就为统治阶级,相反,则为被统治阶级。而在现实的中国,真正掌握大多数财富的那些认为人数不多的党,干部,以及相当多的富有阶层。而广大农民,收入少,自然也就谈不上统治阶级。这虽然是有些人的想法,但是呢,这对农民来说,就他们的切身体验来说,是很贴切的。即使这样,把党和人民,干部和人民割裂了开来。因此,在经济基础都不牢靠的农民,很少会真正运用法律,树立法制观念。
三、相关对策
为了真正贯彻党和国家依法治国的方略,深化法制建设,特别是加快基层、尤其是农民的法制建设是关键。因为我国农民人数众多,对我国整体提高法治水平是一个挑战。为此:
首先,我们得想方设法,通过各种渠道,提高他们的收入,增强农民阶层的经济基础,使他们可以有更多可以自由支配的财产,以便于他们负担各种司法费用,以及相关因为运用法律而产生的各项支付。
然后就是加强对从事司法工作以及与司法工作有关的服务人员的素质教育,使他们的服务水准更上一个台阶,更好的服务,具体说来,应该加强对司法服务人员的专业技能培训,严格专业法律服务人员的准入和考核,招收大量受过大学专业法学教育的大学生入司法服务系统,充实整个队伍,注入新的血液;同时还得加强对司法工作人员思想、道德教育,提高他们思想、道德水平,使他们真正树立公正司法,为人民司法,而不是以权谋私。
还有,对司法机关进行改革和监督,加强管理,加大简易程序,降低司法成本。加快对旧案、积案的处理,在保证公正的基础上尽快结案,及时解决争议。
再有,我们应该加大法治宣传,加强法治教育,发挥各种媒体宣传作用,可以通过电视、报纸、网络等向广大农民宣传,同时也引导农民去学习法律,增强法治观念,增强运用法律维护自己权利的意识,同时,也去积极监督其他主体守法。如,对政府,对党员,对干部进行监督。
最后,广大干部,自己要积极主动守法,维护法律权威,同时司法部门应对违反法律的行为人依法处理惩罚,为全社会建设法治社会树立榜样,特别是在农村地区更是要树立典型。为全社会法制建设创造良好环境。
我相信,我县农民法治问题,在各方共同努力下,会取得长足进步的。